Le saviez-vous ? La réparation de jante existe ! Les vibrations provoqués par des jantes déformées par des nid de poules engendrent une usure prématurée de vos amortisseurs, silent bloc, cardans et roulement de roue en plus d'une conduite inconfortable ? Faites les redresser par la technicienne d'Ur'jantes. Délai rapide 1h00, vous ne ressentirez plus de vibration dan le volant. Reformer les jantes le plus rapidement possible c'est aussi éviter qu'elle fissure et d'avoir une roue qui fuit ! Vous avez des questions ? Dirigez vous vers la FAQ Reformation des jantes déformées et soudure sur Jante aluminium fissurée Jante Aluminium Automobile - Moto à bâtons - Quad Jante avec plat - Bord plié - Jante fissurée - Manque matière Soudure TIG Aluminium - Magnésium - inox Montage de pneus neuf sur commande Equilibrage Pneu Recherche de fuite Redressage de jante Alu Moto à Bâtons - Quad Jantes rayées Cliquez içi pour savoir plus Réfection des jantes sur Rendez-vous ou confiez nous votre jante bi-tons diamantée à rectifier au tour numérique Nous sous traitons l'esthétique des jantes - Jantes rayées - Vernis oxydé - Prestations externes - Carrosserie professionnelle Toutes les jantes ne peuvent être réparées, selon les dégâts, nous sommes tenus responsables de la sécurité de tous et nous nous engagerons notre responsabilité en réalisant une prestation de réparation sur des jantes bonnes pour recyclage ! Voir les éléments que nous ne traiterons pas LIRE Quels services proposons nous ? Le redressage dévoilage de jante Aluminium automobile ayant reçue un choc (nid de poule, chaussée déformée) Le redressage de jante Aluminium automobile déformée par un nid de poule ou chaussée déformée qui a provoqué une fissure sur l'arrière de la jante. Le redressage de jante Aluminium voilée. (sauf alu forgée auto ou moto) Le redressage dévoilage de jante Aluminium moto à bâtons. - délai 2 jours ouvrés, apportez la jante sans pneu, sans disque, sans valve, sans joint spy, seuls l'entretoise et les roulements doivent restés en place. Redressage de jante Aluminium de quad, si le diamètre de celle-ci permet de s'adapter sur la presse. La soudure de reconstruction de jante Aluminium, manque matière dû à un choc. (Prestation peinture en sous traitance) Apport en aluminium ou magnésium par soudure TIG La soudure Aluminium, Inox, Magnésium de tout autre support (dans la mesure ou les pièces ne concernent pas des éléments de sécurité susceptible d'être dangereux pour l'utilisateur) Le démontage remontage des pneus sur jante à réparer, et l'équilibrage des roues. Commande de pneumatique neuf + Forfait montage équilibrage La vente de jante d'occasion Doit on prendre rendez-vous pour une réparation ? Cela prend combien de temps ? Assurez vous que le technicien dispose d'un créneau pour vous recevoir, pour cela il vous suffit d'appeler l'atelier Les professionnels de l'automobile et taxis sont prioritaires pour les réparations Les jantes automobiles qui peuvent être réparée en 1h00 Déformation à l'arrière de la jante - Plat - Bord plié - Plat + fissure avec ou sans pneu Les jantes qui fuient sans raison Certaines jantes fuient mais ne sont ni déformées ni fissurées. Apportez votre jante, nous trouverons le problème en moins d'heure. Les petites pièces à souder Le technicien à besoin de temps et de concentration et de ne pas être dérangé pour souder. Pour souder certaine pièce en aluminium, il faut les pré-chauffer. Une fois que la pièce est à bonne température, le technicien ne peut se permettre d'interrompre son travail. Mieux vaut confier la pièce pour une journée minimum. Les jantes qui devront être confiées à l'atelier pour une demie journée à plusieurs jours Les jantes automobiles voilées dû à un choc externe, ou drift. Elles comportent généralement des traces sur l'avant de la jante, entre autre, l'enfoncement du bord, un manque matière, un morceau arraché. Attention parfois ces chocs sont cachés derrière une peinture neuve et la jante est toujours voilée ! Les reconstructions importantes de jantes par soudure et apport matière Le technicien met parfois plus d'1h30 pour souder et redessiner une jante reconstruite par soudure. Inutile de l'attendre. Toutes les jantes moto Cela demande une modification complète et occupe la presse hydraulique plus d'une demie journée et d'attendre patiemment un refroidissement complet de la jante jusqu'au lendemain. Nous vous demandons d'apporter vos jantes nues ou de nous les envoyez par colis a votre charge. (sans disque, sans pneu, sans valve, sans joint spy) Concernant les jantes très touchées, elles peuvent ne pas être corrigée à 100% cela dépendra de la qualité de l'alliage et de l'impact que la jante a reçue . La jante alu FORGEE une fois voilée ne se redresse pas ! La jante sera à remplacer. En dernier recours, avec l'accord du client, si le voile ne se corrige pas malgré le maintien de la poussée par la presse, une chauffe directe sur les bâtons sera nécessaire entrainant forcément une peinture brulée et/ou le vernis noirci. Comptez par la suite une prestation peinture en carrosserie. Il faut que la jante en vaille le coup ! Pour rappel, l'atelier ferme de 12h30 à 13h30 Lundi au vendredi 9h00 - 12h30 / 13h30 - 18h30 Jante Rayée - Refaire les jantes en peinture, tour numérique, jante bi tons diamantée. Ce sont bien des rayures ! C'est le résultat de frottement de votre jante contre un trottoir ! Nous envoyons les jantes à reprendre auprès d'une carrosserie de la Loire, nous ne traitons pas l'esthétique des jantes appelée communément : réfection. Ce problème ci, c'est l'oxydation du vernis sur la face polie diamantée de votre jante. Votre jante sera envoyée auprès de notre carrosserie qui la rectifiera et la revernira pour lui redonner un air neuf. La peinture de vos jantes s'oxyde ? Vous souhaitez leur redonner un coup de jeune sans que cela ne vous coûte une centaine d'euro par jante ? Solution : sablage complet et peinture époxy couleur au choix à prix abordable. Vous souhaitez en savoir plus ? Orientez vous vers la section ''REFECTION DE JANTE" Nous pouvons confiez vos jantes a un carrossier qui dispose d'un tour numérique permettant de rectifier votre jante par diamantage puis elle sera verni. Soit nous vous orienterons vers un carrossier mobile, qui traite les retouches sur carrosserie, phares et les jantes légèrement rayées. La réparation d'une jante combien ça coûte ? Nous informons notre clientèle le coût pour une réparation dépend de l'état de votre jante. Par téléphone, MMS ou MAIL il est impossible d'évaluer l'état de la jante. Selon les éléments que vous nous transmettrez par téléphone, nous vous donnons une estimation du coût des réparations, l'annonce du forfait n'est pas définitif, les prix sont susceptibles de varier après que le technicien est réalisé un diagnostic de la jante à l'atelier. Nos réparations sont proposés sous forme de forfait. TVA Comprise Forfait sur jante nue sans intervention sur véhicule client - 1 REDRESSAGE JANTE ALU AUTO SIMPLE à partir de 90€ selon diamètre - 1 REDRESSAGE - SOUDURE JANTE ALU AUTO 1 FISSURE 125€ - 1 REDRESSAGE - SOUDURE JANTE ALU AUTO 2 FISSURES 130€ - 1 REDRESSAGE - SOUDURE JANTE ALU AUTO 3 FISSURES 140€ - 1 DEVOILAGE JANTE VOILEE AUTO à partir de 115€ (drift - choc externe orientant la jante sur un voile 1/2 journée laisser la jante au technicien) - 1 REDRESSAGE DEVOILAGE JANTE ALU MOTO 120€ Forfait pneu - 1 MONTAGE EQUILIBRAGE PNEU AUTO de 13'' à 16'' 18€ - 1 MONTAGE EQUILIBRAGE PNEU AUTO de 17'' à 19'' 20€ - 1 MONTAGE EQUILIBRAGE PNEU AUTO de 20'' à 24'' 24€ - 1 EQUILIBRAGE ROUE AUTO 8€/ROUE - 1 REDRESSAGE + RECONSTRUCTION IMPORTANTE JANTE ALU AUTO PAR SOUDURE TIG ET APPORT ALUMINIUM à partir de 150€ - 1 APPORT MATIERE JANTE ALU AUTO (redressage non nécessaire) - RAJOUT D'ALUMINIUM PAR SOUDURE TIG à partir de 60€ SOUDURE ALUMINIUM AUTRES SUPPORTS à partir de 60€ COMMANDE DE PNEUS NEUF POSSIBLE. AUCUNE SOUDURE NE SERA REALISEE SUR JANTE MOTO. NI LES JANTES AUTO PRESENTANT PLUS DE 3 FISSURES, ET LES BATONS FISSURES. Aucune soudure sur des éléments de sécurité pour une automobile et moto ! Ma jante a une toute petite fissure, elle n'est pas déformée. Peut on juste la souder ? Votre jante est fissurée et vous penser qu'elle n'a subit aucun choc ? Détrompez vous ! Une jante ne fissure pas sans raison. Dès lors que la jante comporte une fissure, c'est bien dû à un choc, même petit. Généralement les jantes concernées sont celles ayant un diamètre supérieur à 18 pouces. Les pneus tailles basses ne permettent pas suffisamment d'amortir les chocs, car au moindre impact, c'est la jante qui est heurtée suite à l'écrasement du pneu. La plupart des jantes touchées sont celles du coté droit de la voiture, parce que ce sont celles qui rencontrent fréquemment les chaussées déformées et les nids de poule sur les routes de campagne. Au moindre choc, un plat se créer associé à une contrainte et c'est la fissure assurée ! La fissure se crée sur l'arrière de la jante. Avant de souder une jante, il faut l'arrondir afin de supprimer ces contraintes sur le métal plié et d'assurer la solidité de la soudure. Sans un redressage, la soudure peut se rouvrir et vous serez mécontent du travail effectué par le technicien. Le but est de de rendre nos soudures solides dans le temps. Le technicien procède à un contrôle de l'état de la jante et estime si oui ou non la jante a des contraintes et nécessite d'être arrondie avant d'être soudée. Faites lui faire confiance ! Nos soudures sont garanties ! Les préconisations à respecter après une telle réparation : il vous sera demander d'installer la jante soudée à l'arrière gauche de votre véhicule ou avant gauche (si monture asymétrique) dans le but d'éviter de prochains chocs avec les chaussées déformées se situant à droite de la route ! Le client est libre de remplacer la jante soudée par une neuve ou occasion en bon état. J'ai heurté un trottoir, la face avant de ma jante est tordu, est ce réparable ? Le cerclage d'une jante sur la face avant est plus épaisse que l'arrière de celle-ci. Dès lors que vous plié la face avant, la jante peut déjà présenter des signes de fissures importantes souvent caché par le pneu encore monter. Le redressage est réalisable mais dans 95% des cas, les frais associés à une telle restauration se rapproche du prix d'une jante d'occasion ou neuve. Pour en savoir plus vous pouvez vous orientez vers la section ''LES LIMITES DE LA REPARATION" Envoyez nous par sms ou email une photo nette des dégâts constatés sur votre jante, ou tout simplement présentez-vous directement à notre atelier. Le technicien évaluera les dégâts et estimera le coût de la réparation. Si votre jante a un manque matière, nous vous proposons de combler le manque par un apport aluminium grâce à une soudure. Il faudra compter une prestation peinture par la suite avec le carrossier de votre choix. Soit nous vous proposerons de la confier à notre carrossier de la Loire. Diamantage par rectification d'une jante bi-tons diamantée c'est 160€ TTC / Jante Une peinture complète de la jante de couleur unie c'est 150€ TTC / Jante Une retouche partielle tout type de jante c'est entre 90€ TTC et 105€ TTC / Jante Selon l'endroit ou le manque matière se trouve, nous reconstruirons la jante par soudure TIG et en apport aluminium. Pour cela nous devons meuler pour retirer la peinture autour de la partie à reconstruire, souder, lisser l'aluminium, puis redessiner le tout grâce au meulage. Forcément la peinture n'existe plus à l'endroit soudé. Un travail délicat, qui, selon les finitions de la jante, si elle possède un design complexes et si il y une bonne accessibilités. Certaines jantes ne seront pas facile a redessiner, manque de place pour passer les outils, peu assez d'espace pour meuler. Nous prenons soin de rendre la jante dans son état le plus proche de son état d'origine. Ce sera au carrossier d'apporter la touche final, les finitions avec un meulage fin et de faire le raccord peinture. Ne vous attendez pas à une jante neuve. Elle peut avoir quelques légers défauts, visible que si l'on s'approche vraiment très près de la jante. La jante de ma moto est voilée, combien de temps faut il pour la réparer ? Une jante de moto, qui comporte un plat et un bord plié, ou un voile, est un travail délicat nécessitant au minimum une demie journée d'intervention. Le technicien vous demandera d'apporter la jante de moto nue, sans pneu, sans disque, sans valve, seuls les roulements et l'entretoise doivent rester en place permettant à la jante d'être fixer sur un axe adapté à la presse. Le technicien devra modifier la configuration de la presse pour accueillir la jante de moto pour procéder à sa réparation. A savoir, le redressage d'une jante moto engendrer des marques d'outils, des marques peu profondes ou la peinture peut être atteinte (sur environ 3cm), ou faire fondre les stickers. Si un plat se situe près d'un bâtons, (surtout sur jante AVANT) lors de la poussée exercée par la presse pour le redressage de la déformation, un bâton peut céder. Cela est déjà arrivé sur jante à l'alliage fragile spécifiquement sur les marques KTM, TRIUMPH... Dès lors que le bâton à fissurer la jante sera considérée comme "HS". Nous ne soudons pas les jantes de moto, et aucun motard ne le contestera. Soit un délai entre 5h et 2 jours ouvrés sont nécessaire pour prendre le temps de réparer une jante de moto. Ma roue fuit d'où provient le problème ? Vous souvenez vous avoir prit un choc ? Un nid de poule ? Votre jante s'est elle déformée lors que passage de votre roue dans un trou ? Le bord de la jante ne plaque plus suffisamment contre le pneu, et l'air s'échappe de la roue ? Elle a peut-être un plat et un bord plié, votre jante peut se redresser. Cause : bord plié, ne plaque plus assez contre le pneu et l'air s'échappe. Votre jante à une fissure ? Elle également subit un choc provoquant la fissure. Il faut redresser la jante puis la souder. Cause : la fissure l'air s'échapper la pression. Mon mécanicien ne trouve pas que ma jante est déformée, ni fissurée, pourquoi fuit elle alors ? Premièrement : avec un spray eau + savon, vérifiez si des bulles se formes entre le pneu sous pression et la jante, et cela des 2 cotés de la jante. Vérifiez avec le même spray qu'il n'y ai pas de corps étrangers planté dans le pneu, clous, vis ect..... Vérifiez à l'aide de votre eau savonneuse, si des bulles se forment autour de la valve, retirez le bouchon pour vérifié si l'obus est suffisamment serrer à l'intérieur ? Si des bulles se forment, faite remplacer la valve par une neuve chez un professionnel. Derniers point : Si la jante fuit, qu'il ne s'agit ni, de la valve, ni d'une déformation ou d'une fissure, pas même un pneu crevé. Il peut d'agir d'un excès de gomme sur le bord de jante interne, une oxydation de la peinture, cette boursouflure qui ne permet pas au pneu de se plaquer correctement contre la jante et fait perdre la pression. Les jantes sont rarement nettoyées lorsque que vous faite remplacer vos pneus chez un garagiste et pourtant.... Elles devraient l'être plus souvent. A l'aide d'un papier abrasif, il suffit d'un peu d'huile de coude pour remédier au problème. Frottez le bord de jante pour éliminer les excès de gomme ou de peinture oxyder. Remontez votre pneu, gonfler le, et vérifiez de nouveau l'étanchéité L'utilisation d'un produit savonneux permet de trouver les fuites. Oxydation de la peinture sur la jante. A l'intérieur il peut de produire la même chose. Nettoyer l'intérieur de la jante avec un papier abrasif. Puis-je laisser ma voiture la journée pour effectuer la réparation ? Ur'jantes est un atelier de réparation de jante, nous n'intervenons pas sur les véhicules clients, nous ne conduirons pas votre voiture et nous ne disposons pas de véhicule de prêt. Nous ne sommes pas un garage ou une carrosserie. Vous devez simplement apportez vos roues ou jantes à réparer. Le technicien peut mettre à votre disposition le matériel nécessaire vous permettant de démonter votre roue (cric hydraulique 3T, clé à choc, rallonge, clé dynamométrique...) Prévoyez de rester sur place le temps de la réparation, ou passez par votre garagiste habituel afin qu'il puisse nous remettre votre jante à réparer. Est ce que vous refaite des jantes ? C'est à dire ? La peinture ? Nous ne proposons pas de prestation esthétique dans notre atelier, nous ne disposons pas de cabine de sablage ou de peinture, ni de tour numérique pour la rectification des jantes diamantées. Nous sous traitons cette demande en confiant les jantes à reprendre ou à réusiner à un carrossier qualifié de la Loire. Vos jantes seront traitées dans un délai entre 2 et 7 jours ouvrés. Nous vous proposons, en sous traitance également, un sablage et peinture complète de vos jantes en peinture époxy. Délai 3 semaines maximum. Il vous faudra confier vos roues ou jantes seules durant toute la période. Inconvénient, si vous ne disposez pas d'une autre monture pour votre voiture, elle sera sur cale pendant le délai du traitement, chez vous ou chez votre garagiste. Pour rappel, nous ne disposons pas de véhicule de prêt et nous ne gardons aucun véhicule client dans nos locaux. Nous n'avons pas de jantes de prêts. Pour plus d'information, voir la section "REFECTION DE JANTES" dans la barre des menus. Vendez-vous des jantes ? Nous possédons quelques jantes d'occasion dans notre atelier en dépôt vente. Ces jantes sont assurément rondes et n'ont aucune déformation. Selon arrivage, nous avons en stock des modèles par 4, par 2, symétriques ou asymétriques, ou des jantes uniques, vous permettant éventuellement de remplacer une jante HS que vous rechercher actuellement. Pour en savoir plus sur nos modèles disponibles . Orientez vous vers la section " VENTE " Le bâton de ma jante est fissuré, fêlé est ce que vous le réparez ? Question pour vous. Pourquoi à t'il cassé, fissuré, fendu ? Avez-vous prit un choc ? Les bâtons de jante AUTO / MOTO maintiennent le cerclage en place et le moyeu, l'ensemble varie en température et sollicité par la vitesse, le poids, les angles, imaginez seulement comme les bâtons encaissent des forces importantes. Rouleriez vous vraiment avec un bâton soudé ? Il s'agit là d'un élément de sécurité important de la jante. Il est fragilisé, il y a un risque que la jante éclate lors de son utilisation. Celle-ci connait soit une contrainte depuis un choc, soit elle a défaut de fabrication. Une soudure sur bâton ne pourra pas tenir même avec toute la bonne volonté et les techniques du technicien. De plus, il ne prendra aucun risque. Sinon cela peut être un défaut de fabrication, lors de la formation de la jante en usine, une bulle d'air s'est trouvée emprisonné à l'intérieur du bâton le rendant ainsi fragile. Bien que les jantes soient testées en usine, le scanner n'a pas détecter la bulle d'air. Que faire ? Remplacez votre jante pour votre sécurité. Ce que nous ne réalisons pas tout simplement ! Concernant l'esthétique des jantes La peinture sur les jantes - En tout cas en sous traitance seulement La rectification, le ré usinage des jantes diamantées. Le sablage et/ou peinture époxy - En sous traitance La réparation Le redressage de jante auto ou moto à rayons. Le rayonnage de jante moto à rayons (moto cross, moto anciennes, voiture anciennes) L'élargissement de jante Démontage / Remontage des jantes en 2 ou 3 parties Les éléments relevant de la sécurité des utilisateurs : La soudure sur une jante de moto à bâtons La soudure d'une jante auto présentant plus de 3 fissures. Souder des bâtons de jante ! Usiner l'alésage de jante pour l'agrandir ! Apport matière sur une jante qui a été usinée pour agrandir l'alésage ! Souder l'entraxe fissurée d'une jante automobile ! Remonter un pneu avec hernie, remonter un pneu user jusqu'à la corde ! Les soudures sur des éléments de sécurité automobile ou moto (fusée, support moteur, carter de distribution...) Prestations de services et ventes De la mécanique automobile, entretien courant auto ou moto Le montage de pneu que vous apportez - Nous vous en proposons à la vente sur commande Vente de pneumatique d'occasion De la soudure d'échappement La vente d'écrous antivol La vente de valve et ou capteur de pression La vente de jante neuve La vente d'enjoliveurs et/ou d'accessoires pour jantes, automobile et moto. Les raccords carrosserie Le montage et équilibrage de jante moto. Le parallélisme Le remplacement de pare brise. Le prêt de véhicule Le prêt de jante Nous ne disposons pas d'un service 24H/24H - 7J/7J Les appels, SMS, MMS, Mail reçus le week-end, et les jours fériés seront consultés dès l'ouverture de l'atelier. Tentative de contact à éviter : Messenger, appel en Visio. Les vidéos envoyés par MMS sont de très mauvaise qualité, envoyez les sur le WhatsApp d'Ur'jantes Nous sommes à la dispositions des clients Du lundi au Vendredi de 9h00 12h30 13h30 18h30 Contact téléphonique, Email, SMS, WhatsApp : Ur'jantes vous remercie de bien vouloir vous identifier, et d'apporter quelques détails concernant votre demande. - Votre Nom, Prénom - Votre lieu de résidence (important si vous habitez à plus d'une heure de l'atelier) - Marque de la voiture ou de la jante - Diamètre de la jante accidentée 18 pouces - 19 pouces ect.... - Quel est le problème : plat dû à un nid de poule, fissure sur jambe, choc avant (+ photo) Nous vous recontacterons dès que possible. Vous pouvez rappeler l'atelier aux horaires d'ouverture pour fixer un rendez-vous. Pour tout autres renseignement vous avez la possibilité de trouver réponses à vos questions sur le site d'Urjantes.com Merci de votre compréhension ! Professionnels - Nos conditions Avantage commercial - Vous êtes prioritaires sur les réparations des jantes alliage auto ou moto - Dépôt de jante à réparer quand vous le souhaitez, sur les horaires d'ouvertures, délai rapide pour vous permettre de la récupérer rapidement. - Livraison possible selon secteur - En dehors des horaires d'ouverture de l'atelier. - Nous vous accordons un délai de règlement par virement bancaire de 30 jours nets : Nous remercions par avance de nous informer des délais de règlement de vos fournisseur afin de vous éviter de recevoir des relances pour impayés, envoyés automatiquement par notre logiciel de facturation. (règlement possible espèces, chèque de la société - pas de carte bancaire) Soit : 30 jours nets Soit : 30 jours fin de mois Nous ne pouvons vous accepter un délai de règlement au delà de 30 jrs fin de mois pour des raisons évidente de trésorerie. Nous remercions par avance, lors de nos premiers échanges de bien vouloir nous donner l'identité de votre société, numéro de SIRET/SIREN De nous fournir une adresse mail d'entreprise ou du service comptabilité afin de dématérialisé les factures, et de permettre les relances en cas d'impayé. Une seule technicienne sur place. Nous ne disposons pas de transporteur. Nous devons rester ouvert au public aux horaires indiqués. Voici vos tarifs Quels services proposons nous ? Le redressage dévoilage de jantes Aluminium automobile ayant reçue un choc (nid de poule, chaussée déformée) peuvent être réparées sous 1h00 Le redressage de jantes Aluminium automobile déformée par un nid de poule ou chaussée déformée qui a provoqué une fissure sur l'arrière de la jante. peuvent être réparées sous 1h00 Le redressage de jante Aluminium voilée. (sauf alu forgée auto ou moto) en 48h minimum Le redressage dévoilage de jante Aluminium moto à bâtons. - délai 2 jours ouvrés minimum, apportez la jante sans pneu, sans disque, sans valve, sans joint spy, seuls l'entretoise et les roulements doivent restés en place. Redressage de jante Aluminium de quad, si le diamètre de celle-ci permet de s'adapter sur la presse. La soudure de reconstruction de jante Aluminium, manque matière dû à un choc. (Prestation peinture en sous traitance) Apport en aluminium ou magnésium par soudure TIG La soudure Aluminium, Inox, Magnésium de tout autre support (dans la mesure ou les pièces ne concernent pas des éléments de sécurité susceptible d'être dangereux pour l'utilisateur) Le démontage remontage des pneus sur jante à réparer, et l'équilibrage des roues. Commande de pneumatique neuf + Forfait montage équilibrage La vente de jante d'occasion Jante Rayée - Refaire les jantes en peinture, tour numérique, jante bi tons diamantée. (copie) Ce sont bien des rayures ! C'est le résultat de frottement de votre jante contre un trottoir ! Nous envoyons les jantes à reprendre auprès d'une carrosserie de la Loire, nous ne traitons pas l'esthétique des jantes appelée communément : réfection. Ce problème ci, c'est l'oxydation du vernis sur la face polie diamantée de votre jante. Votre jante sera envoyée auprès de notre carrosserie qui la rectifiera et la revernira pour lui redonner un air neuf. La peinture de vos jantes s'oxyde ? Vous souhaitez leur redonner un coup de jeune sans que cela ne vous coûte une centaine d'euro par jante ? Solution : sablage complet et peinture époxy couleur au choix à prix abordable. Vous souhaitez en savoir plus ? Orientez vous vers la section ''REFECTION DE JANTE" Nous pouvons confiez vos jantes a un carrossier qui dispose d'un tour numérique permettant de rectifier votre jante par diamantage puis elle sera verni. Soit nous vous orienterons vers un carrossier mobile, qui traite les retouches sur carrosserie, phares et les jantes légèrement rayées. J'ai heurté un trottoir, la face avant de ma jante est tordu, est ce réparable ? Le cerclage d'une jante sur la face avant est plus épaisse que l'arrière de celle-ci. Dès lors que la face avant est plié, la jante peut déjà présenter des signes de fissures importantes souvent caché par le pneu encore monter. Le redressage est non réalisable dans 95% des cas, les frais associés à une telle restauration se rapproche du prix d'une jante d'occasion ou neuve. Les signes qui ne trompent pas : la peinture est craquelée à l'endroit ou se trouve le choc ? J'annonce une pré fissure. Donc un morceau complet qui s'arrachera au redressage, donc soudure + peinture... Si le véhicule accidenté de votre client donne lieu à une expertise; faite remplacer la jante par une neuve ! Nul besoin de la faire réparer lorsqu'il s'agit notamment de gros dégâts ! Reconstruction importante + peinture + montage pneu = > 350€ de réparation Si le design de la jante n'est pas trop complexe, la reconstruction par soudure sera réussit. NE PAS S'ATTENDRE A UN RESULTAT PROCHE DE L'ORIGINE. Ce sera aux carrossier d'apporter les finitions par grain fins. Une rectification d'une jante bi-tons diamantée c'est 130€ HT /Jante Une peinture complète de la jante de couleur unie c'est 125€ HT / Jante Par ADS CARROSSERIE SAINT CHAMOND https://ads-carrosserie.fr/reparation-jantes-aluminium/ Une retouche partielle tout type de jante c'est entre à partir de 86.6 € HT / Jante Par MON CARROSSIER MOBILE Guillaume NOTO se déplace chez vous ! photo d'une reconstruction importante et l'autre un apport matière avant mis en peinture Selon l'endroit ou le manque matière se trouve, nous reconstruirons la jante par soudure TIG et en apport aluminium. Pour cela nous devons meuler pour retirer la peinture autour de la partie à reconstruire, souder, lisser l'aluminium, puis redessiner le tout grâce au meulage. Forcément la peinture n'existe plus à l'endroit soudé. Un travail délicat, qui, selon les finitions de la jante, si elle possède un design complexes et si il y une bonne accessibilités. Certaines jantes ne seront pas facile a redessiner, manque de place pour passer les outils, peu assez d'espace pour meuler. Nous prenons soin de rendre la jante dans son état le plus proche de son état d'origine. Ce sera au carrossier d'apporter la touche final, les finitions avec un meulage fin et de faire le raccord peinture. Ne vous attendez pas à une jante neuve. Elle peut avoir quelques légers défauts, visible que si l'on s'approche vraiment très près de la jante. Puis-je envoyer ma jante à réparer par colis ? Oui, les jantes de moto exclusivement. Nous sommes que quelques artisans en France à proposer la réparation de jante moto. Vous chargerez de vos bordereau ALLER/RETOUR avec le transporteur de votre choix. Il vous suffit d'emballer soigneusement votre jante dans un carton renforcé, à vos frais avec le transporteur de votre choix MONDIAL RELAY, COLISSIMO, LAPOSTE, SHOPT2SHOP, TRANSPORTEUR PRIVE... Le poids d'une jante de moto c'est en moyenne 9 à 10kg. Sur un site internet. Choisissez votre transporteur Entrez l'adresse de l'expéditeur et celui du destinataire Entrez le poids du colis Assurer votre colis ou non Payer le montant Imprimer votre bordereau qui vous sera remit par mail et enfin Apposez l'étiquette sur votre colis et livrez le directement au centre de tri le plus proche de chez vous. Vous aurez un numéro de suivie pour connaitre le parcours de votre colis. Vous pouvez choisir d'assurer votre bien à votre guise, nulle obligation. Vous inclurez à l'intérieur du carton, une note précisant votre demande, vos coordonnées pour la facturation. Nom de la société, adresse postale, votre numéro de téléphone et votre adresse mail, mail de la comptabilité. Vos délais de règlement de vos fournisseurs ! Le destinataire c'est Ur'jantes (voir coordonnées dans section ''contact'') Dès la réception de votre jante, nous vous contacterons par téléphone afin de vous faire un retour sur le diagnostic de votre jante et ainsi vous demander la permission d'effectuer la réparation. Dès lors, nous nous engageons à réparer votre jante dans un délai de 2 jours ouvrés. Votre jante est redressée, vous recevrez la facture sur votre boite mail et nous vous invitons à la régler sous 30 jours nets (virement). Nous procédons au renvoi de votre jante avec le bordereau que vous nous avez préalablement remis par email. Nous emballerons avec soin la jante dans son emballage d'origine, et nous vous demanderons de nous retourner sur notre boite mail, le bordereau retour (à vos frais) que nous apposerons sur le carton. Après réception du règlement, nous déposerons le colis au centre de tri de votre choix près de l'atelier. MONDIAL RELAY, COLISSIMO, LAPOSTE, TRANSPORTEUR PRIVE... Destinataire : Vous, adresse postale ect... Expéditeur : Ur'jantes, Adresse postale ect.... Poids du colis : le même que celui de départ rien ne change. Numéro de suivie : vous ai transmis par mail par votre transporteur. Redressez vous des jantes tôle ? Oui nous pouvons les redresser de la même façon que les jantes aluminium. L'avantage des jantes acier, c'est qu'elle n'ont pas besoin d'être chauffées pour les reformer. Généralement nous vous répondrons qu'il n'y a pas d'avantage de nous apporter les jante acier à redresser, car le coût d'une jante acier neuve coute entre 50€ et 60€, et d'occasion 20€ à 30€ . Mieux vaut la remplacer ! Nous vous demanderons de nous régler le redressage de votre jante tôle pour une modique somme de 40€, et à cela s'ajoute le forfait pneu - équilibrage de 15€ soit 55€ La soudure aluminium comment ça marche ? Le soudage de l’aluminium, bien que complexe, doit être parfaitement maîtrisé en suivant les bonnes pratiques. Une préparation minutieuse, le choix des bons matériaux et des réglages appropriés sont essentiels pour obtenir des soudures solides et durables. Certaines pièces en aluminium, en particulier celles de grande épaisseur ou comportant des contraintes internes, bénéficient d’un préchauffage avant le soudage. Ignorer cette étape peut entraîner des fissures ou des tensions internes dans la soudure. Par exemple, les carters, sans un préchauffage, l’aluminium se fissure de partout autour du point à souder. L’aluminium est sensible à la porosité due à l’humidité, ce qui peut affaiblir la soudure. Avant de souder, il faut nettoyer soigneusement la surface de l’aluminium avec une brosse métallique ou par un meulage. Il est également recommandé de souder immédiatement après le nettoyage pour éviter que l’oxyde ne se reforme. L’aluminium s’oxyde rapidement lorsqu’il est exposé à l’air, formant une couche d’oxyde d’aluminium qui a un point de fusion bien plus élevé que l’aluminium pur. Cette couche doit être éliminée avant le soudage. La soudure au TIG est un procédé de soudage particulier qui est parfaitement adapté à la soudure de l’aluminium. Ainsi, le nom TIG est un acronyme qui veut dire Tungsten Inert Gas. En effet, cette technique de soudure utilise un gaz inerte et une électrode en tungstène. Le gaz utilisé est de l’argon, permet de protéger le bain de fusion et l’électrode durant le déroulement de la soudure. Une fois l’élément à souder prêt, il faut procéder à la soudure sans attendre. Pourquoi une soudure est chère ? Ou un redressage avec soudure ? Cela comprend Le gaz (propane) – oxygène pour la préchauffe de la pièce avec l’utilisation d’un chalumeau Les disques à meuler (et à tronçonner) pour le nettoyage de la surface à souder puis le meulage pour rectification. (intérieur de la jante par exemple) L’usure des céramiques et tungstènes de la torche, l'entretien des machines. L’utilisation de l’argon (gaz) recharge très couteuse La location des bouteilles de gaz L’utilisation de baguettes aluminium pour l’apport en matière. L’électricité pour l’alimentation du poste à souder, meuleuse, redresseuse, la machine à pneu, le compresseur, l'équilibreuse, l'éclairage, le PC pour la facturation, l'imprimante, le chauffage... L'approvisionnement en petits matériels, disques, masse d'équilibrage, peinture, valves, graisse, fourniture de bureau... La main d’œuvre de l’artisan Et les charges qui pèse sur la société, loyer, assurance, Electricité, l'eau, les impôts et taxes..... Le tout dans un forfait qui vous rend service Que dit la loi Montage ? PNEU HIVER ET 4 SAISONS QU'EST CE QUE C'EST LES MARQUES 3PMSF OU M+S ? Pour savoir si un pneu est 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) ou M+S (Mud and Snow), vous devez vérifier les marquages et les symboles sur le flanc du pneu. Voici ce que vous devez rechercher : 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) : Ce symbole est généralement représenté par une montagne à trois pics avec un flocon de neige au centre. Il indique que le pneu a été conçu pour offrir des performances optimales en conditions hivernales. Ce marquage est très encadré car les pneus qui le portent ont été testés et approuvés par des laboratoires européens, garantissant ses performances en hiver. M+S (Mud and Snow) : Le symbole M+S n'est soumis a aucun test. Il est représenté par les lettres "M" et "S" entrelacées ou simplement "M+S". Cela indique que le pneu a été conçu pour une utilisation modérée dans des conditions de boue et de neige légère. Cependant, la présence de ce symbole ne garantit pas nécessairement que le pneu soit adapté pour une conduite sûre dans toutes les conditions hivernales. QUELS PNEUS POUR LA LOI MONTAGNE ? Les voitures, SUV, 4X4, camionnettes, camping-cars, devront s'équiper de 4 pneus hiver ou 4 saisons disposant du marquage 3PMSF ou alors détenir dans leur véhicule une paire de chaînes ou de chaussettes neige qu'ils devront monter sur au moins 2 roues motrices en cas de besoin. Le marquage M+S seul n'est plus toléré à partir du 1er Novembre 2024 ou alors accompagné du 3PMSF (symbole d'une montagne à 3 pics avec un flocon à l'intérieur). Sont donc concernés les pneus hiver et les pneus 4 saisons qui possèdent le marquage les marquages M+S et 3PMSF. Attention, à partir du 31 octobre 2024, le marquage M+S seul ne sera plus accepté. Pour être en règle pour la Loi Montagne, à partir du 1er novembre 2024, vos pneus devront avoir les marquages M+S ET 3PMSF. Montage de pneu neuf : à l'avant ou à l'arrière ? Les automobilistes se demandent souvent si les pneus neufs doivent être montés à l'arrière ou à l'avant de leur véhicule. En fonction du type de véhicule, la procédure de montage de pneu va légèrement varier : Pour les véhicules à traction : PNEUS ETE OU 4 SAISONS c'est au niveau des pneus avant que la puissance du moteur va être transmise. Le poids du moteur étant placé à l'avant du véhicule et c'est pour cela que le montage des pneus neufs s'effectue à l'arrière, pour une meilleure stabilité en cas de perte de contrôle, de freinage d'urgence ou d'aquaplaning Si vous disposez que de 2 pneus HIVER Les pneus NEIGE sur un véhicule à traction se montent à l'avant du véhicule Les pneus NEIGE sur le véhicule à propulsion se montent à l'arrière du véhicule Pour les véhicules à propulsion : pour ce type de véhicule, la force du moteur est transmise des roues situées à l'arrière. Ainsi, il faut donc également monter les pneus neufs sur l'arrière du véhicule, pour une meilleure stabilité pour les même raison que le véhicule à traction. Pour les véhicules 4x4, SUV ou à 4 roues motrices : pour ces véhicules précis, les pneus doivent impérativement être changés par 4 au risque de détériorer le système de transmission. Les pneus arrière doivent toujours être privilégiés lors d'un changement. En effet, les pneus neufs ou en l'occurrence les moins usés doivent toujours être placés à l'arrière afin de mieux contrôler les roues à l'aide du volant. Les pneus arrière doivent avoir la même dimension que les pneus avant et ils sont plus stables en cas de perte d'adhérence. N'oubliez pas que vos pneus doivent de toute façon tous être changés périodiquement. La limite d'usure est fixée à 1,6mm du témoin. TEMOIN D'USURE D'UN PNEU ETE HIVER OU 4 SAISONS TEMOIN ''NEIGE'' représenté par un flocon ou MONTAGNE 3 PICS dans la structure même du pneu soit sur le haut du flan. Lorsque le flocon disparait, votre pneu n'adhèrera plus suffisamment sur une route enneigé Le témoin d'usure pluie représentée par une ''GOUTTE" ou une flèche, lorsqu'elle disparait votre pneu n'adhèrera plus efficacement sur route trempée. Elles peuvent vite disparaitre si vous avez une conduite sportive et que vous écrasé du pneu dans les virages. Tenir compte du témoin d'usure sinon. Lorsque vous constatez que votre pneu présente une usure irrégulière sur votre pneu soit à l'intérieur, soit sur l'extérieur, cela s'explique que vos roues sont "inclinées" soit vers l'extérieur soit sur l'intérieur de votre châssis, il faudra faire une géométrie par un professionnel. Géométrie - Parallélisme >>> Correspondance jante et pneus. Largeur, déport, dimensions. Vous souhaitez savoir quelle dimension de pneu vous pouvez adapter à vos jante selon sa largeur ? Voici un tableau qui vous l'explique. Ou trouvez la dimension de ma jante ? C'est inscrit derrière les bâtons de votre jante dès leur fabrication. 8 indique la largeur de la jante en pouces. J est une indication sur le type de jante. 19 représente le diamètre de la jante en pouces.H2 renseigne sur la forme du rebord de la jante. ET46 est le déport de la jante, c’est-à-dire la distance entre le centre de la jante et la surface d’appui de la jante sur le moyeu. L'entraxe L’entraxe de jante, c’est l'écartement des trous ou viennent se fixer les goujons, boulons. BMW par exemple, à un entraxe de 5x120, ce qui veut dire, 5 boulons de fixations dont l’espace entre chaque trou opposé est de 120 millimètres. Ou Renault qui à un entraxe de 5x114.3 anciennement 4x100, ou encore une AUDI A4 5x112. Attention lors de l’achat de vos nouvelles jantes, si l’entraxe n’est pas bon, il sera impossible de monter les jantes, tout comme il faut tenir compte de la compatibilité du diamètre de perçage de ces trous de fixations. Enfin, ces perçages peuvent être de forme conique, sphérique ou plate et non modifiable ! Le diamètre de jante et la largeur de jante Le diamètre de la jante, également exprimé en pouces, correspond à la taille de la roue de 12 à 23 pouces pour les véhicules légers. La largeur d'une jante s'exprime en pouces, en moyenne entre 6 à 12 pouces. L'alésage L'alésage correspond au trou central de la jante venant se fixer sur le moyeu de l’essieu de la voiture. Ce trou doit impérativement correspondre au diamètre du moyeu. Si sa taille est supérieure à celle du moyeu, des vibrations peuvent se faire ressentir puisque la roue ne sera pas centrée mais vous pouvez ajouter des bagues de centrage adaptée permettant le centrage. A contrario, si le trou est trop petit, la jante ne s'adaptera pas sur votre véhicule et il est dangereux d'agrandir cet alésage par usinage ou perçage. Votre sécurité en dépend ! Si vous enlever de la matière, la jante peut éclater ! Le déport de jante Le déport. Aussi appelé “ET”, il s’exprime en millimètres, et définit l’écart entre l’axe central de la jante et son point d’appui sur le moyeu. Par exemple, si le déport de votre jante est de +25, alors on parle de valeur positive. Cela correspond à un écart de 25 mm entre la face d’appui et l’axe central de la jante. Plus le déport est grand, et plus la roue risque de rentrer en contact avec la suspension et l'étrier de frein. A l’inverse, lorsque le déport est négatif de -25, la jante ressort donc de 25 mm vers le bord de l’aile. Dans l’idéal, l’axe central de la jante doit passer dans le centre du roulement pour une meilleure répartition des forces. Une tolérance de 5 mm sur le déport est admise, et mieux vaut avoir une roue qui tire plus vers l’extérieur qu’à l’intérieur, ce qui élargira les essieux et donnera plus d’espace pour la suspension et l’étrier de frein. Faite vous la réparation de jante de quad ? Oui, nous pouvons les redresser à condition que votre jante de quad s'adapte sur notre presse. Les 12 à 13 pouces sont souvent trop petites pour nous permettre de passer un outil sous le cerclage et ainsi redresser la jante. L'alésage parfois trop grand ne nous permet pas toujours d'adapter la jante à la presse. Mieux vaut nous rendre visite avec votre jante l'atelier afin que le technicien fasse des essais. Par téléphone nous ne pouvons nous rendre compte de la dimension des jante et leur état. Comprendre le déport d'une jante ET ? Qu'est que la peinture époxy ? La peinture époxy, est livré sous forme de poudre, il s'agit d'une peinture industrielle généralement utilisée sur les poutres IPN, les barrières, les portails. Après un sablage complet du support, la peinture poudrée est projetée sur le métal avec un pistolet à peinture puis le support est passé dans un four à forte chaleur, pour permettre à la peinture de séchée rapidement. Sur les jantes, pour avoir du brillant, un laquage est appliqué en plus, puis la jante est de nouveau passée au four pour le séchage. C'est une peinture réputée très solide et durable dans le temps mais également le plus rentable, pour celles et ceux qui n'ont pas un très gros budget pour repeindre leurs jantes. Le rendu final a quelques peu tendance à laisser un effet peau d'orange, en cause, le grenaillage et sablage, la peinture sera moins lisse comme la peinture carrosserie. Il n'en reste pas moins séduisant au final. Le noir brillant entre autre, est l'un des coups de cœur du moment, très beau laquage brillant et lisse. En savoir plus >>> Comment ça marche le sablage et la peinture époxy sur jante ? Suivre ces liens LE SABLAGE GRENAILLAGE https://asmt-charente.com/grenaillage/ TECHNIQUE DE TERMOLAQUAGE / EPOXY https://www.tfe-france.com/fr/tolerie-fine/thermolaquage/ Une jante bi-tons diamantée qu'est ce que c'est ? Une jante dites ''diamantée'' qu'est ce que c'est ? Il s'agit d'une jante peinte qui ensuite a été usinée à l'aide d'un tour numérique rendant le tour de la jante et les bâtons brillant. Un vernis protecteur est appliqué par dessus. PASSAGE D'UNE JANTE AU TOUR NUMERIQUE Technique de passage au tour numérique d'une jante voir le lien https://www.youtube.com/watch?v=RX0dihgum1A Comment rendre mes jantes poli-miroir ? Similaire au chrome ? La tribofinition : Une technique de polissage miroir par vibration avec un média céramique Décapage chimique Ces opérations sont exécutées dans des bains dans le but de n’enlever que les anciennes peintures sans altérer l’aluminium. Le Coût : réparation jante + tribofinition poli miroir + décapage chimique environ 340€TTC / jante Qui le fait ? Jante alu service Dans le 69 ou 73 Technique de polissage par tribofinition. La tribofinition remplace la chromage des jantes ? https://www.youtube.com/watch?v=gnaYSk2v4UQ . Qu'est qu'un pneu Run-Flat ? Quels sont les avantages du pneu run-flat ? Plus besoin de transporter de roue de secours ! Les pneus run-flat sont conçus de manière à ce que le talon de pneu reste fixé sur le rebord de la jante, même lorsque que celui-ci est dégonflé. Les pneus de structure « roulage à plat » : ces pneus doivent satisfaire à un test réglementaire de roulage à plat sur volant. Leur désignation dimensionnelle porte les lettres « RF » (R comme radial, F comme « flat » ; exemple : 255/40 RF20). La paroi latérale a été renforcée pour leur permettre de fonctionner même en cas de crevaison et cette paroi épaisse peut masquer tout dommage s’étant produit à l’intérieur du pneu. Consulter le constructeur automobile ou le manufacturier de pneumatiques pour identifier les véhicules conçus pour être équipés de pneus Runflat. Ces pneus ne peuvent être montés que sur des véhicules munis d’une valve électronique (capteurs TPMS) pour alerter le conducteur en cas de perte de pression significative d’un des pneumatiques. Attention : si vous décidez de ne plus monter des run-flat sur votre véhicule ! Lisez l'article. https://www.tnpf.fr/vehicules_legers/remplacement-de-pneus-roulage-a-plat-par-des-pneus-normaux/ Comment connaitre la date de fabrication d'un pneu ? Selon les experts, un pneu de plus de cinq ans commence à perdre de ses qualités car le caoutchouc vieillit et n’a plus la même adhérence qu’à ses débuts. C’est pourquoi, il est plus sûr de privilégier des pneus neufs plutôt que d’occasion. https://www.vulco.fr/tips-and-tricks/tire-production-date.html Diverses questions relatives aux pneumatiques. Indices de charge / de vitesse changent sur les pneus toutes saisons/hiver c’est normal ! Puis-je monter des pneus avec un indice de charge supérieur ? En effet il est autorisé de monter des pneus avec un indice de charge supérieur à celui des pneus d'origine. Par déduction si un pneu peut supporter encore plus de poids que celui d'origine alors en toute logique il pourra être monter sur le véhicule. Quel indice de charge pour les pneus Hiver ou 4 saisons ? Que vous ayez des pneus été avec un indice de charge de vitesse de 91 V ? Sachez que sur des pneus hiver ou des pneus 4 saisons, vous devez respecter certes l'indice de charge homologué par le constructeur excepté donc les pneus 4 saisons et Hiver. L'indice de charge et de vitesses augmentent mais c'est légal ! Donc il n'y aucun souci à se faire ! Vous pouvez toujours augmenter l'indice de charge mais il est strictement interdit de mettre un indice de charge inférieur à celui des pneus d'origine. Donc si vous avez des pneus d'origine avec un indice de charge de 91, par exemple, et bien vous pourrez mettre du 91 mais aussi du 92,93,94... Est-ce que je peux passer à un pneu doté d’un indice de vitesse supérieur ? Il est tout à fait possible de les remplacer des pneus avec un indice de vitesse supérieur. En revanche, il est interdit de monter des pneus avec un indice de vitesse inférieur, sauf si vous choisissez des pneus adaptés à la conduite hivernale, les pneus hiver ou toutes saisons Crevaison d'une roue que faire quand on ne dispose plus de roue de secours ? Pourquoi n'y a t'il plus de roue de secours dans les voitures ? Les roues de secours ont longtemps été une composante essentielle de nos voitures, offrant une solution rapide en cas de crevaison. Mais, au fil des années, l'évolution de la technologie, les préoccupations environnementales et les changements dans la conception des véhicules ont conduit à la diminution de leur présence à bord … Contrainte de poids et progrès technologique L'un des principaux facteurs qui ont contribué à cette évolution est la quête constante d'amélioration de l'efficacité énergétique des véhicules. Les constructeurs automobiles cherchent à réduire le poids des voitures pour améliorer la consommation de carburant et réduire les émissions de CO2. Les roues de secours, avec leur poids ajouté, contredisent cette tendance. Ainsi, de nombreuses voitures modernes sont conçues avec des « systèmes de gestion de la mobilité », comme les kits de réparation de pneus (ou « kit anti-crevaison »), qui sont plus légers et occupent moins d'espace que les roues de secours traditionnelles. Les progrès technologiques dans les pneus eux-mêmes ont également joué un rôle crucial. Les pneus sans chambre à air et les matériaux plus résistants aux crevaisons ont réduit la fréquence des crevaisons, diminuant ainsi la nécessité d'une roue de secours permanente. En outre, la plupart des véhicules sont désormais équipés de systèmes de surveillance de la pression des pneus qui alertent le conducteur en cas de baisse de pression, minimisant ainsi les risques de crevaisons imprévues. Espace de stockage et voiture électrique Une autre raison qui a contribué à l'abandon des roues de secours est l'évolution des attitudes envers l'espace de stockage. Les consommateurs recherchent des véhicules plus spacieux et polyvalents, et l'espace précédemment dédié à la roue de secours peut être utilisé de manière plus efficace, par exemple, pour augmenter la capacité du coffre. En outre, la transition vers des véhicules électriques a également influencé ce changement. Les batteries volumineuses et les composants nécessaires pour alimenter ces véhicules nécessitent souvent un réaménagement de l'espace de stockage, rendant difficile l'intégration d'une roue de secours traditionnelle. Mais, bien que la plupart des véhicules actuels ne proposent plus de roues de secours en standard, de nombreux constructeurs offrent encore cette option en tant qu'accessoire. Certains conducteurs préfèrent avoir une roue de secours de rechange pour des raisons de sécurité ou de tranquillité d'esprit, en particulier lors de longs trajets ou dans des régions éloignées où l'aide peut être difficile à obtenir rapidement… Bien sûr et vous vous en doutez aussi, il y a une logique économique derrière : les constructeurs n’ont plus à payer pour la roue de secours, et peuvent donc attirer les clients avec des prix plus attractifs… Kit anti-crevaison : comment ça marche ? https://www.autoplus.fr/pratique/kit-anti-crevaison-ca-marche-592288.html Un kit anti crevaison complet se compose d'une bombe, d'un mini compresseur, et de divers tubes et embouts pour les connecter au pneu. La bombe est remplie d'un produit colmatant. Ce produit, une fois pulvérisé, recouvre l'intérieur du pneu d'une couche étanche. Attention : pensez à rouler quelques dizaines de kilomètres après l'injection du kit. Si le produit est mal réparti parce que vous n'avez pas fait tourner la roue voici ce qui peut arriver. Une boule de ce kit anti crevaison va se former et de détacher du pneu provoquant ainsi un gros déséquilibre de la roue entrainant des vibrations inconfortable dans l'habitacle. Une équilibreuse qui va demander plus de 100 grammes de masse sur la jante ! Cas similaire rencontré Tesla : la mousse dans les pneus, entre inconfort et inquiétudes https://mobiwisy.fr/voiture/electrique/tesla-la-mousse-dans-les-pneus-entre-confort-et-inquietudes De la même façon que la boule formée à cause d'un kit anti crevaison mal répartie dans une roue, chez Tesla ont a inventé un pneu avec une sonorité confortable pour l'utilisateur qui devient très vite une source d'inquiétude quand cette mousse à l'intérieur du pneu se détache et provoque un balourd énorme et des vibrations importante à en perdre des boulons ! Vous souhaitez faire la pression de vos roues et vous ne savez pas combien de pression il faut mettre ? Tout les constructeurs ont apposés une étiquette dans le châssis de votre portière coté conducteur, ou passager, voir la trappe à carburant, indiquant pour chaque train (AVANT OU ARRIERE) quelle pression mettre dans vos roues selon si la voiture est habituellement peu chargée ou en pleine charge (ex 4 à 5 personne dans le véhicule + le coffre plein) Image de gauche : véhicule peu chargé (2 à 4 personnes à bord) 2.2 bars roue avant et 2.0 bars à l'arrière Image de droite : véhicule chargée jusqu'à 5 personnes, coffre chargé de bagages, ou matériaux de travaux par exemple Roues avant 2.2 bars et Roue arrières 2.3 bars. Le manomètre qui vous sert à gonfler comporte une aiguille, appuyer sur la gâchette jusqu'à ce que l'aiguille atteigne le chiffre 2.2. La graduation est similaire à celle d'une montre. Respectez toujours ces préconisation, une surpression dans vos roues c'est le risque d'éclatement de celui-ci lors de l'utilisation du véhicule, une roue sous gonflée, vous allez usez le flan de pneu jusqu'à la ''corde" et il sera bon à jeter ! Quels sont ces symboles sur le coté du pneu (flan) ? Tout le monde connait le témoin d'usure d'un pneu >>> Qu'en est il des autres témoins ? Cela représente quoi la flèche, ou le flocon de neige ? Ceci représente, La flèche : témoin d'efficacité du pneu sur route mouillée Le flocon : témoin d'efficacité du pneu sur route enneigée. Quand ceux-ci commenceront à disparaitre..... C'est un signal d'alerte ! Votre pneu aura moins d'adhérence sur une route mouillée, ou sur une route enneigée, en sommes c'est l'équivalent d'un pneu été qui peut uniquement rouler sur route sèche ! Certaine flocon se trouverons sur la gomme du pneu, au dessus, de la même manière, lorsque celui ci aura ''fondu" le pneu n'adhérera pas efficacement sur enneigé et vous aurez tendance à glisser, patiner. 07 67 23 71 65 Lundi au Vendredi 9h00-12H30 // 13H30 18h30 Samedi - Dimanche Atelier fermé E-mail contact42@urjantes.com Ur'jantes S.A.S 31 IMPASSE CLAUDE BROSSAT 42210 MONTROND LES BAINS LOIRE42 Adresse Google Impasse de Roanne Nous suivre Règlements espèces ou virement - Chèque (sous certaines conditions voir CGV) Les paiements CB en ligne uniquement les clients distants - Tout biens envoyés par colis Mentions légales Nos conditions générales de vente Téléchargement du PDF Politique de confidentialités © 2022- UR'JANTES SAS- Créé avec Wix.com Ur'jantes, votre spécialiste en réparation de jante alliage Auto Moto dans la région de la Loire. Redressage jante - Soudure jante fissuré - Montage pneu - Situé à Montrond-les-Bains, nous sommes à seulement 45 minutes de Lyon, 20 minutes de Saint-Étienne et 30 minutes de Roanne, facilement accessible via l'A72 l'A89. Contactez nous pour des services de qualité à des tarifs compétitifs. Retrouvez toutes nos offres sur Urjantes.com. Auvergne Rhône Alpes - Isère - Rhône -Haute Loire - Loire - Drôme - Ardèche - Puy de Dôme - Saône et Loire - France

Personnalisation jante Nous vous rappelons que nous ne réalisons pas de réfection carrosserie sur jante dans notre atelier. Réparation = Remettre en état -> fonctionnement /// Réfection = Remettre en état -> esthétique Retouches Jante Guillaume se déplace chez vous pour des retouches sur jante légèrement rayées - Carrosserie - Phare - à partir d 104€/jante MONCARROSSIERMOBILE Contact : 06 85 63 65 62 Rectification / Peinture Rectification des jantes bi-tons diamantées par Anthony, carrossier professionnel disposant d'un tour numérique à jante. à partir de 156€ /jante ADS Carrosserie Saint Chamond Contact : 04 77 22 04 51 Peinture époxy Jantes entièrement préparées. Apport matière par soudure, ponçage. Sablage complet, peinture poudrée projetée, finition par thermolaquage, cuisson au four 2 à 3 semaines de délai. Contactez nous 07 67 23 71 65 Jante Moto Sablage complet - Peinture époxy Préparation, ponçage, démontage des roulements, protection des pas de vis des disques et emplacement des roulements. Contactez nous 07 67 23 71 65 Saint Marcellin en Forez Rectification des jantes diamantées au tour numérique - Peinture vernis CARROSSERIE MOULANGER https://www.moulanger-automobiles.com/fr/carrosserie 04 77 52 83 73 Du coté de Roanne Redressage - Rectification des jantes diamantées au tour numérique - Peinture vernis Contactez https://www.janteallure.com 07 67 02 02 00 Elargissement jante JF Laubscher & Fils SA Route de Payerne 20, CH-1532 Fétigny Suisse +41 26 658 11 01 +41 26 658 12 59 SARL RENOVJANTES 14 Rue Nicolas Appert 51430 Tinqueux France 06 65 13 75 60 https://www.renovjantes-avis.fr/customisation/ Chromage Entreprise Crozier Chazelles sur Lyon (42) 04 77 54 27 12 http://polissage-crozier.com/particulier.html Entreprise SFTS SURY LE COMTAL (42) 04 77 30 08 89 https://www.traitements-surfaces.fr/ Covering Jante Covering Design Roche la Molière 06 10 51 07 86 https://www.facebook.com/people/Covering-design/100063545891924/ Ultime Cover Feurs 42 09 83 25 50 27 https://www.ultime-cover.fr/ Tribofition Polissage des jantes Une technique de polissage miroir par vibration avec un média céramique Jante Alu Service Vénissieux Chambéry Contact : 04 51 26 17 16 https://www.jantesaluservices.com/

Contrôle de vos jantes gratuit. Service express 1h00 Redressage simple et/ou soudure jante fissurée, Montage pneu, équilibrage roue. Réparation en 48h les jantes Auto voilées et les jantes de Moto à bâtons Les prestations concernant la réparation sur jante aluminium automobile et moto sont effectuées dans notre Atelier de Montrond-les-Bains (42) Les prestations concernant la réfection (peinture, retouche, diamantage) des jantes sont sous traitées en carrosserie (42) Diagnostic gratuit Réparation express 1 heure sur rendez-vous Nos pneus actuellement en stock ! Votre jante à heurter un nid de poule ? Une chaussée déformée ? Les jantes ayant une déformation interne (plat et/ou 1 fissure) peuvent être redressée et/ou soudée sous 1h00 Les jantes comprenant un voile important et les jantes de moto, devront être confiées au technicien pour 1 à 3 jours ouvrés voir la différence > Les déformations importantes ne peuvent être réparées sous 1 heure seulement. Déformation Pneu Garantie 1 an 370€ Le pack 178.40€ La paire 161.60€ La paire 188€ La paire Réservés 172.50€ La paire 177.52€ La paire 154€ La paire Services et tarifs Forfait Redressage sur jante nue sans pneu Redressage Jante Alu Automobile à partir de 90€ Dévoilage Jante Alu Automobile voilée (choc externe, drift) 115€ Redressage Jante Alu Automobile - 1 Fissure à partir de 125€ Puis +5€ par nombre de fissures a souder. 3 soudures max / Jante Sous 1h00 sur rendez-vous Redressage - Dévoilage Jante Alu Moto à Bâtons 120€ Sous 48h Intervention Express / Démontage roue sur véhicule 12€ Forfait Pneu Démontage / Montage Equilibrage roue jusqu'à 16'' 18€ Démontage / Montage Equilibrage roue jusqu'à 19'' 20€ Démontage / Montage Equilibrage roue jusqu'à 24'' 24€ Gardiennage roues complètes HIVER/ETE 60€ / 6 mois Gardiennage pneus seuls HIVER/ETE 40€ / 6 mois Soudures // Réparation + Réfection Reconstruction importante Jante Alu Automobile Par soudure TIG et apport matière à partir de 100 € Avec Peinture complète 255€ Diamantage + vernis 260€ Apport matière Jante Alu Automobile Par soudure TIG à partir de 60€ Avec Raccord peinture 170€ Diamantage + vernis 220€ Soudure Tig Alu - Inox - Magnésium Petit support à souder à partir de 60€ Soudure Tig Alu - Inox - Magnésium Grand support à souder à partir de 80€ Quelle est la différence entre réparation et réfection sur jante? Une réparation a pour but de rendre un jante à nouveau fonctionnelle, le redressage à pour but d'arrondir une jante déformée par un choc et/ou de soudée une jante fissurée ou encore de reconstruire la jante en apport matière par soudure aluminium La réfection , concerne les retouches esthétique de la jante : Le ponçage, la peinture, le vernis, la rectification au tour numérique reste le domaine de la carrosserie le terme "réparation" dans les 2 cas est de la remise en état de quelques chose Tous biens NON récupérés à l'atelier passé le délai d'1 mois le client se verra facturé de 5€ / semaine contre gardiennage du bien

Votre jante moto a reçue un choc ? Le bord est plié le cerclage présente un plat ? Redressage Jante Moto à bâtons à Montrond les Bains Loire 42. Vous habitez loin ? Envoyez votre jante à répararer par colis ! Les jantes Moto Faire la différence entre plat et voile < Jante avec un plat et un bord plié Jante voilée > Forfait unique de 120€ Les étapes 1- Je reçois votre jante par colis, avec vos coordonnées sur papier libre disposé dans l'emballage. Vous serez en charge de votre colis aller-retour avec le transporteur de votre choix 5- Chauffe du cerclage. Environ 160C° D'où l'importance d'envoyer une jante nue ! Attention la peinture va ramollir, les stickers fondre, la peinture ou le chrome craqueler voir photo ci dessous 2- Je réalise un premier contrôle de l'état de la jante sur l'équilibreuse et détermine la qualité de l'alliage. J'effectue une recherche pour prendre connaissance de sa qualité si nécessaire. Délai minimum pour la réparation - 48h00 3- Avec votre accord par téléphone, ou email pour effectuer le redressage, j'installe la jante sur un axe spécifique adapté à la presse hydraulique. Les joints spy la valve et capteur électronique seront préalablement retirés avant la chauffe du cerclage. 6- La jante est à 160C° Au repère Elévation du plat au vérin + outils adaptés, maintient du cerclage à l'opposé pour ne pas voilée la jante. - Correction du bord plié. Rectification du bord de jantes à l'aide d'une pince spéciale 7- Lecture au comparateur : - si la bande de roulement est linéaire, symétrique dans l'ensemble = jante redressée. Renvoi du colis avec le bordereau retour que vous nous transmettrez par email. 4- Je lis la déformation à l'aide d'un comparateur, marque l'endroit le plus bas / le voile et prépare les outils adaptés à la jante moto sur mon verrin hydraulique 8-La jante est réparée, vous pouvez consulter l'AVANT/APRES de la réparation de votre jante grâce à une vidéo postée sur nos réseaux. 9-Nous vous invitons à régler votre facture par virement, et nous remettre votre bordereau retour par mail afin que nous puissions renvoyer le colis avec le transporteur de votre choix. IMPORTANT : Les fissures ou traces d'outils au redressage L'esthétique de votre jante sera atteint, le redressage existe dans le but de sauvée des jantes déformées, et peut vous éviter d'acheter une jante neuve, souvent coûteuse. En aucun cas nous ne vous rendrons une jante à l'état neuve. Les jantes moto. La technique de redressage est la même que celle utilisée pour les jantes Auto avec préchauffe du cerclage. Le redressage d'un plat ou alignement d'un bord peut se corriger à chaud à l'aide d'une presse hydraulique et d'un comparateur, si un plat est situe près d'un bâton, surtout sur les jantes AVANT, un bâton peut fissurer. Le voile (cerclage étant plus étroit, les bâton sont plus proche que sur une jante arrière et peuvent donc céder. Attention ! Certains diamètres de jante concernant les scooters, les mobylettes les quads ne s'adaptent pas sur notre presse < 15'' Certains axes adapter à notre presse devront être fabriquer à l'occasion d'une demande de redressage d'une jante dont nous ne disposons pas d'axe. (Mobylette, Harley Davidson) Concernant le redressage du voile, il est également possible qu'un bâton cède, tout dépend de la qualité de l'alliage de la jante. Ne pas nous remettre : 1- jante alu forgée (très difficile voir impossible à redresser selon les dégâts sur la jante) 2- jante alu semi-forgée (Difficile à redresser selon les dégâts) 3- jante en fibre de carbone (cassante) 4 - Jante en magnésium (difficiles à redresser) 5 - Jantes à rayons (les rayons vont céder) (Un pack rayons est souvent plus cher à l'achat que la valeur de la jante elle-même) Les jantes moulées sont les plus faciles a redresser. 1- aluminium silicium +/- % de magnésium Délai 2 jours minimum Apportez votre jante directement à l'atelier. Pour les clients distants, envoyez votre jante nue par colis Sans pneu - Sans valve - Sans capteur et sans joint psy par colis comptez environ 20€-24€ / colis Pour nous permettre d'installer notre axe adapté à notre presse, laissez les roulements et l'entretoise en place sur la jante Nous ne disposons pas de transporteur Devis : forfait unique redressage dévoilage tout type de jante moto à bâtons est de 120€ TTC tarif particulier 144€ TTC pour les professionnels Livraison : elle sera à votre charge aller-retour, avec le transporteur de votre choix, avec ou sans assurance. Vous nous ferez parvenir les jantes par colis a l'adresse de l'atelier (NON à l'adresse du sièg e ) , nous les contrôlerons à réception pour vous faire un retour sur notre diagnostic par téléphone ou mail. Le client distant particulier devra transmettre ses coordonnées et son identité, adresse postale, numéro de téléphone et adresse email. Le technicien aura besoin de ces information pour communiquer avec vous, et vous remettre un devis et facture. Règlement : la facture devra être acquittée avant le départ de la jante. Possibilité de règlement : chèque par voie postale, virement instantané (gratuit) . Le client distant professionnel : Vous êtes prioritaires sur les réparations, et vous disposez exclusivement d'un délai de 30 jours nets pour régler votre facture, vous devrez également transmettre l'identité de son entreprise, carte de visite, ordre de réparation, un numéro de siren/siret afin que nous puissions facilement vous retrouver dans la base INSEE. Email de la comptabilité si existante. Règlement : 30 jours nets par virement, chèque par voie postale. Au delà de ces 3 0 jours des pénalités de retard peuvent être appliquées selon nos CGV. Avec votre accord, nous procèderons à la réparation. Prenez soin de prendre connaissance des risques liés au redressage soit au travers des CGV soit en consultant le '' A SAVOIR " Ci-dessous. Une fois le travail terminé, nous vous enverrons la facture par mail La jante sera soigneusement emballer dans son emballage d'origine. Transmettrez nous votre bordereau RETOUR par mail nous l'imprimerons pour déposer le colis au centre de tri le plus proche de notre atelier. A savoir Tout redressage sur jante moto, les outils de la presse vont atteindre l'esthétique de la jante. Quelques traces d'outil métallique utilisé pour repousser la déformation, les stickers décoratifs peuvent fondre, la peinture marquée. Pour rappel, nous appliquons les techniques nécessaires pour redresser une jante et la rendre à nouveau fonctionnelle, en aucun cas nous ne vous rendrons des jantes à l'aspect neuf. Partez du principe qu' après un redressage , mieux vaut remplacer les roulements de roue et les joints spy tant que la jante est à nue. La chauffe de la jante peut avoir séchée la graisse . Fissure sur une jante moto. Du moment qu' une fissure apparait sur un cerclage ou un bâton, c'est finit, le technicien ne soudera pas une jante de moto , pas avec les forces qu'encaissent le cerclage maintenus par les bâtons ! Les jantes à rayons, ne peuvent malheureusement pas être redressées sans risquer de casser des rayons. Un pack de rayons se vend complet, jamais à l'unité, et souvent le pack de rayons + le coût du rayonnage revient plus cher que la valeur de la jante. La jante alliage nouvelle génération comprenant un certain pourcentage de magnésium seront moins souple à travailler et plus cassante. Les jantes forgées, ne redressent pas dans 95% des cas. Bien Like Roulement en place - Redressage possible Pas de roulement en place - Pas de redressage possible Notre adresse Vous souhaitez faire repeindre vos jantes alu pour pas cher ? Solution : sablage de la jante complète et peinture époxy thermolaquage 80€ TTC par jante Apportez vos jantes nues SANS roulement, pneu valve, joint spy, axe. La jante va passer dans un four à 200C° la graisse des roulements risque de couler et ne pas faire adhérer la peinture. Nous nous chargeons de préparer les jantes (ponçage des rayures, apport matière alu, couvrir les pas de vis et l'emplacement des roulement) Couleur au choix : Noir, Or ,Bronze, Gris, Anthracite, Rose, Vert..... Finition au choix : Mat ou Brillant EPOXY Trouver une moto pour petits gabarits, c'est pas facile ! ''Amis motard(e)s bonjour, j'ai souhaité partager une liste de motos pour petites nanas entre autre, à la recherche d'une cylindrée adaptée à son gabarit, car il est vrai que ce n'est pas facile de s'y retrouver avec tous les modèles existants, et on a pas forcément le temps de se rendre en concession pour les essayer toutes . Je reste persuadée, et désolé pour les fans de la marque, KTM restent des modèles dont la hauteur de selle est trop haute, que seuls les personnes 170 mm auront le privilège de piloter. Même la KTM 390 Duke annonce un 820mm d'hauteur de selle. Motarde depuis mes 18 ans. Je mesure 158mm. Ma première moto était une HONDA CB 500 S de 2000. Une hauteur de selle à 790mm et un poids de 198kg tout plein fait. Sur internet on trouve beaucoup d'infos sur la hauteur de selle qui prétend être a 775mm, pas sur.... Un bicylindre en ligne 4 temps avec 2 carburateurs comptabilisant 58 chevaux. Moto de débutant par excellence, connue des moto écoles à l'époque, cette petite cylindrée est polyvalente, alliant plaisir en conduite sportive en tombant les rapports avant chaque virage. Elle fait preuve d'une tempérament hargneux dans les tours et elle était aussi bien souple et maniable sur piste comme en ville. De plus elle est super économique, aussi bien en entretien qu'en consommation, mis à part son coté esthétique peu aguichant, c'est un monstre de fiabilité, son seul défaut connu, les amortisseurs arrières fatiguent vite et je trouve peu de mordant lors du freinage bien qu'elle soit équipée d'un simple disque avant et arrière. Accessoirement, elle possédait une "vraie selle" confortable pour le pilote et le passager, de celle qu'e l'on appréciait sur les ''anciennes'', l'on pouvait aisément faire plus de 3h00 de route dans avoir mal au derrière. Cela n'empêchait pas que je touchais le sol de la pointe des pieds. Bref, j'ai eu beaucoup de mal à m'en séparé, mais le poids de cette belle était trop élevé pour mon petit gabarit surtout lors de la manœuvre à l'arrêt ou à pied. J'ai donc optée par nécessité et pour ma sécurité d'acheter une moto plus récente. Adieu le couple d'une bi cylindres à double carbus , adieu les 58 ch, adieu la selle confort, adieu le look rétro, au revoir Honda ! Bonjour à la nouvelle Z500 de chez Kawasaki, avec son look affutée, ses traits fins, ses carénages gris mat, bonjour le vert Kawa, bonjour le compteur LCD, bonjour l'électronique et la mécanique plus complexe qu'on y mettra plus jamais les mains dedans. Bonjour à la petite assise peu rembourrée, bonjour les 42.43 ch et le moteur par injection, mais également bonjour aux 785mm d'hauteur de selle et ses 172 kg, 22kg de moins de que ma CB ! Maniable, légère, on épouse parfaitement le réservoir nous permettant un accès proche du guidon et d'aborder une position décontractée, on a pas les bras tendus mais bien fléchit. Je me suis sentis de suite à l'aise dessus, mes pieds touchent un peu plus le sol sur ma CB 500, la différence concernant le gain de poids est juste incroyable, j'ai plus de facilité a manœuvrer la moto à l'arrêt et à pied. Sur la route, elle est facile à prendre en main, j'ai envie monter dans les tours voir ce qu'elle a dans le ventre malgré le rodage en cours,. Pas habituée aux moteurs par injection, ce n'est plus la peine d'avoir à descendre les rapports pour la faire repartir, le freinage à dû mordant, ça surprend, et le moteur ''gueule'' un peu à 6000 trs/min peut-être est dû au rodage. En bref, voilà un joli joujou avec lequel on peut profiter pleinement de sa puissance moteur, sans avoir à la bridée pour les nouveaux permis A2, rien de tel pour enrouler les virages et s'amuser un peu ! Génial ces petites KAWA, elles sont bien pensées pour les petits ! Liste des motos pour petits gabarit en pdf Vous pouvez vous rendre sur ce lien pour plus d'infos https://www.motoplanete.com/researchFicheMoto.php Kawasaki Z 500 2025 Châssis Cadre : Structure en tubes d'acier Réservoir : 14 litres Hauteur de selle : 785 mm Longueur : 1 995 mm Largeur : 800 mm Hauteur min : 1 055 mm Empattement : 1 375 mm Poids en ordre de marche : 172 kg Train avant Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 120 mm Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons Roue avant : 110 / 70 - 17 Pression : 2 bars Transmission boîte à 6 rapports , manuelle Secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb : 130 mm Réglage de la précharge Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons Roue arrière : 150 / 60 - 17 Pression : 2.25 bars Moteur Bicylindre parallèle , 4 temps Injection Ø 32 mm Refroidissement : liquide 2 ACT 4 soupapes par cylindre 451 cc (Alésage * course: 70 x 58,6 mm) 45,40 ch à 9 000 tr/min 4,30 mkg à 6 000 tr/min Rapport poids / puissance : environ 3.51 kg/ch Rapport poids / couple : environ 37.08 kg/mkg Compression : 11.3 : 1 Emission CO² : 89 g/km Crit'air : Équipement de série Assistance au freinage : ABS Jantes aluminium Indicateur de vitesse engagée Bluetooth Embrayage anti-dribble