Les jantes moto légèrement accidentées. La technique de redressage est la même que celle utilisée pour les jantes Auto avec préchauffe du cerclage. Le redressage d'un plat ou alignement d'un bord peut se corriger à chaud et à l'aide d'une presse hydraulique, de vérins et d'un comparateur, sur des jantes légèrement accidentées. Nul besoin de précisez que toutes les jantes ne seront pas réparables. (Les jantes carrées suite à une sortie de piste....) Si un plat est situe près d'un bâton, surtout sur les jantes AVANT, un bâton peut fissurer.

Le voile, soit le cerclage étant plus étroit, les bâton sont plus proche que sur une jante arrière et peuvent donc céder.

Attention !

Certains diamètres de jante concernant les scooters, les mobylettes les quads ne s'adaptent pas forcément sur notre presse < 13''

A l'occasion d'une demande de redressage d'une jante dont nous ne disposons pas d'axe adapté. Le délai sera supérieur à 48h comprenant le temps de fabrication d'un nouvel axe (Mobylette, Harley Davidson)​​

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​​​​​​​​​​​​Concernant le redressage d'un voile, différente d'un plat, il est également possible qu'un bâton cède, il sera surement nécessaire de chauffer directement les bâtons (peinture éventuellement brulée)

tout dépend de la qualité de l'alliage de la jante.

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A savoir ​

1- jante alu forgée (très difficile voire impossible à redresser selon les dégâts sur la jante)

2- jante en fonte notamment BMW (non redressable car très rigide)

3- jante en fibre de carbone (fibre, ça ne contient pas de métaux, pas de redressage)

4 - Jante en magnésium (difficiles à redresser et cassante)

5 - Jantes à rayons (les rayons vont céder)

6 - Les jantes en acier, c'est de l'acier, trop rigide pour être redressable 

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A savoir

Tout redressage sur jante moto, les outils de la presse vont atteindre l'esthétique de la jante.

Quelques traces d'outils métalliques utilisés pour repousser la déformation, les stickers décoratifs peuvent fondre, la peinture sera marquée.

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Pour rappel, nous appliquons les techniques nécessaires pour redresser une jante et la rendre à nouveau fonctionnelle, en aucun cas nous ne vous rendrons des jantes à l'aspect neuf. 

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Les jantes à rayons, ne peuvent malheureusement pas être redressées sans risquer de casser des rayons. Le cerclage est très résistant, repousser un plat même en desserrant les rayons, ils peuvent céder. De plus, le cerclage de ces jantes n'ont souvent pas de surface plane, mais plutôt arrondie, aucun outil ne pourrait permettre un redressage, l'outil va ripper. 

Un pack de rayons se vend complet, jamais à l'unité, et souvent le pack de rayons + le coût du rayonnage revient plus cher que la valeur de la jante. ​

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​Délai 2 jours minimum

Apportez votre jante directement à l'atelier.

Pour les clients distants, envoyez votre jante nue par colis 

Sans pneu - Sans valve - Sans capteur et sans joint spy par colis comptez environ 20€-24€ /colissimo​

Pour nous permettre d'installer notre axe adapté à notre presse,

laissez les roulements et l'entretoise en place sur la jante

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**Redressage à la demande du client malgré avis défavorable -

Le client qui souhaite tenter le redressage accepte les conditions ci-dessous.

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Cindy, technicienne spécailiséen mécanicienne automobile de métier, a 5 ANNEES d'expériences dans le domaines de la reformation à chaud des jantes alliage auto et moto, "et j'en ai sauvée des jantes !" (sans risque ensuite pour l'utilisateur)  Lorsque votre technicienne estime, après diagnostic, que la jante est trop accidentée, présentant un risque de rupture ou simplement la jante est non redressable (du fait de son état, de sa conception, de son alliage complexe), elle déconseillera toute tentative de redressage. 

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Si le client, informé des risques, souhaite tout de même tenter le redressage, il devra accepter les conditions suivantes :

• En cas d’échec dès la première tentative de redressage (par exemple, fissure ou rupture immédiate d’un bâton, jante en fonte ou forgée soit en somme trop rigide pour répondre au redressage), aucune facture ne sera établie et le client ne devra rien. La jante sera alors considérée comme hors service (HS) et deviendra propriété de RJC PRECISION, destinée au recyclage en contrepartie des consommables utilisés et du temps perdus.

• En cas de multiples chauffes nécessaires pour tenter la remise en forme d’une jante accidentée qui finit par céder, ou de ne pas répondre, une participation forfaitaire de 30 € TTC sera facturée au client (main-d’œuvre et gaz).

• Si le client refuse de s’acquitter de cette participation, la jante deviendra la propriété de RJC PRECISION pour l'inclure dans le recyclage, sans possibilité de réclamation ou de restitution.

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Le client reconnaît avoir été pleinement informé des risques de casses, fissures possibles, des marques d'outils, peinture atteinte, des limites techniques du redressage, de l'alliage de la jante (jante moulée, semi-forgée, fonte, forgée, flow-forming, magnésium, etc.).

RJC PRECISION ne saurait être tenue responsable des conséquences d’une tentative de redressage effectuée à la demande expresse du client malgré avis défavorable. Véhicule sous expertise :  remplacer votre jante ? Remplacer la jante, nul beson de la faire répararer. 

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Partez du principe qu'après un redressage, mieux vaut remplacer les roulements de roue et les joints spy tant que la jante est à nue. La chauffe de la jante peut avoir séchée la graisse. 

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Fissure sur une jante moto. Du moment qu'une fissure apparait sur un cerclage ou un bâton, c'est finit, la technicienne ne soudera pas une jante de moto, pas avec les forces qu'encaissent le cerclage maintenus par les bâtons ! 

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La jante alliage nouvelle génération comprenant un certain pourcentage de magnésium seront moins souple à travailler et plus cassante. 

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Les jantes forgées et en fonte (BMW), ne redressent pas dans 98% des cas. ​