Atelier de réparation de jante Alu pour Automobile et Moto
Redressage et Soudure - Montage de pneus Loire 42
Ur'jantes S.A.S
31 IMPASSE CLAUDE BROSSAT
42210 MONTROND LES BAINS LOIRE 42
07 67 23 71 65
Ne pas nous remettre des jantes alliage semie-forgées ou forgées
Pas de jante aux bâtons fissurés
La jante à reçue un choc sur la jambe dû notamment au passage de la roue dans un nid de poule ou une chaussée déformée.
Içi il s'agit d'un plat (+ un bord plié)
Dans 95% des cas cela concerne la jante avant droite.
Puis la jante arrière droite qui a tendance à suivre le même trou.
Cette réparation peut se réaliser sous 1h00 y compris la jante fissurée nécessitant une soudure et le montage pneu.
Nous appliquons une limite de 3 soudures sur une jante, au-delà, le technicien préconisera son remplacement.
Les jantes soudées sont à installer à l'arrière gauche de votre véhicule afin d'éviter d'autres choc à droite de la chaussée.
Cette jante comprend un voile dû à choc externe. Le choc a orienté le cerclage de la jante sur un voile le plus souvent causé par une perte de contrôle du véhicule ou la jante a heurter un trottoir ou le voile a pu être provoqué par la pratique de drift.
La correction d'un voile mobilise la presse durant plus de 3h00. Il est nécessaire de confier votre jante au technicien pour au moins
une journée à 3 jours minimum.
De plus, la jante peut ne jamais revenir à 100% tout dépend de la qualité de l'alliage et peut s'avérer être HS si un ou plusieurs bâtons cèdent (fissurent) Nous ne souderons pas les bâtons de jante.
Le technicien fera son maximum pour redresser une jante voilée, si celle-ci ne ne répond pas au redressage, elle sera rendue en l'état avec mention "à remplacer"
Le client est seul responsable de l'état de sa jante.
Perte de contrôle, drift, la jante termine sa course contre un trottoir, un ravin
Le choc est violent sur la face extérieur à la jante, le bord de jante a été poussé, les bâtons pliés.
Vous pouvez apercevoir la peinture craquelée en l'endroit du choc et à l'angle des bâtons, signe de pré fissure, un métal qui s'est plié sous l'effet du choc, c'est déjà mauvais signe.
Redresser une jante voilée à chaud ne se réalise pas en 1h00, cela mobilise la presse durant des heures et plusieurs chauffes seront nécessaires pour corriger le voile. D'abord par une chauffe par l'intérieur de la jante, sur le cerclage de manière à ce que les bâtons montent en température. Dès la première tentative, malgré une chauffe et le maintien en poussée de la jante par la presse, le voile ne s'est pas corrigé, nous vous demanderons l'autorisation de chauffer directement les bâtons. Avec cette méthodes, nous avons une chance de réussite ou non, mais la peinture, le vernis sera brûler, il faudra compter une réfection carrosserie par la suite, donc un coût supplémentaire
Nous préconisons leur remplacement systématique, dès lors que nous recevons une jante dites à risque.
Nous suivre ...
Les jantes touchées par un angle de trottoir 98% NON REDRESSABLES non accessible pour les outils de la presse + de 300C° de chauffe + peinture par la suite ou rectification au tour à jante
Les Fissures suite à un choc externe
Détrompez-vous ! Une jante qui présente une fissure, a bien reçue un choc !
1- Lors du passage de votre roue dans un nid de poule, le pneu n'amortissant pas assez le choc, votre jante reçoit un impact provocant alors un plat et des contraintes s'élèvent de chaque cotés de celui-ci, ouvrant une fissure !
2 - Diamètre de jante souvent concerné par ce type de problème c'est au delà de 18'' .
Vous êtes équipé de pneu en 225 40 R18 ou 225 35 R19 ou 225 30 R20 ou 235 35 R21 ect... Vos pneus n'amortissant pas assez les chocs et c'est la jante qui reçoit l'impact !
3 - Ne croyez pas qu'une seule de vos jantes est déformée par l'impact.
Habituellement, la jante avant droite est la première a passer dans un nid de poule ou une chaussée déformée, puis c'est au tour de la jante ARRIERE droite !
La plupart des clients font réparer que la jante avant, et dans 90% des cas, la jante arrière est aussi déformée que la jante AVANT.
Faite contrôlez la jante qui a suivie l'impact, c'est gratuit !
Préconisation : redresser vos jantes avant qu'elles se fissurent !
4 - Depuis quelques années maintenant, l'alliage des jantes a évolué. Dans le but d'alléger les véhicules et répondre aux normes environnementales, les fabricants rajoutent un pourcentage de magnésium dans l'alliage aluminium-silicium, les jantes sont donc plus légères, et par conséquent, elles sont moins souples et donc plus cassantes.
Il y a pire : des jantes avec du Gallium (redressage impossible et cassant)
Un alliage, avec l'aluminium, le gallium imprègne la couche de passivation d'oxyde d'aluminium qui se forme à la surface de l'aluminium et perturbe son réseau cristallin, le rendant cassant .
5 - "Ma jante a une toute petite fissure, elle n'est pas voilée."
Ne pas arrondir la jante et réduire les contraintes qui a poussé celle-ci à fissurer suite à un choc, sonnerai comme un '' à bientôt". La soudure se rouvrira dans le temps.
