Acheter des jantes d'occasion
Premièrement : veillez a vérifier si ce que vous souhaitez acheter sont bien des jantes d'origine.
Rechercher le logo de la marque constructeur qui se trouve derrière un des bâtons.
Les marquage JWL ou JWL VIA veulent simplement dire que les jantes sont homologuées et testées pour être mise en circulation. Souvent vous trouverez ces marques sur les jantes adaptables, ou répliques.
Les jantes dites répliques ou adaptables, n'auront pas le logo votre voiture, vous trouverez la marque du fabricant de jante ex: Ronal, Borbet, alutec
Et surtout vérifiez si les jantes que vous acheter s'adaptent sur votre véhicule !
Demandez plus d'information auprès du vendeur, au moins sur quel véhicule les jante étaient montées !
Diamètre, entraxe, déport, alésage ! Vous pouvez trouver de l'aide sur un site qui dispose ces informations : https://entraxe-jante-alu.com/marque
Les achats de jantes d'occasion, est-ce toujours une bonne affaire ?
Comment savoir si elles ne sont pas voilées ?
Cela se voit ?
Visualisez l'extérieur
Premièrement :
Il n'y a pas que l'esthétique a visualiser
La face avant de la jante a t'elle reçue
un choc contre un trottoir ?
(les rayures peu profondes n'ont aucune importance, il s'agit là que d'esthétique, il s'agit généralement de frottements contre un trottoir)
Placez la jante debout et sur le flanc puis prenez le temps de vérifier si le bord de jante est plié sur l'intérieur ou l'extérieur de celle-ci.
Visualisez l'intérieur de la face avant de la jante :
1 - La jante risque d'être voilée, d'avoir été poussé sur l'extérieur, cela déporte le cerclage sur l'intérieur = voile
2 - La peinture est craquelée à l'endroit du choc ? Il se peut que cela cache un début de fissure.
3 - Aucun redressage n'est pas possible sur les bords touchant la face extérieur à la jante, elle fissurent dans 90% des cas lors du redressage à chaud > 300C°
De plus, la peinture va brûler ou cloquer durant une tentative de redressage, de plus le bord risque de fissurer complètement, et comptez
une prestation carrosserie pas dessus !
Est ce que la jante vaut le coup d'être réparée ?
Un redressage dévoilage c'est 90€ une prestation en carrosserie 180€
Un forfait pneu 15€ = 285€
4 - Vérifiez si vous ne trouvez pas de fissure près des bâtons
Visualisez l'intérieur de la jante à présent
1 - Sur l'intérieur de la jante, le bord est plié ?
Vous trouvez un plat ? L'alliage est moins épais sur la jambe, la jante se redresse plus facilement, et toujours à chaud.
2 - Le bord est plié en forme de "U" ou "V"
Associé à un plat ? Au redressage il y aura un risque de fissure, mais la jante est sauvable !
3 - Le diamètre de jante supérieur à 17" et le pneu taille basse, n'amorti pas assez les chocs, très souvent les jantes se retrouvent fissurées. Veillez à avoir l'œil !
Les fissures se situent sur le bord externe de la jambe et visible à l'œil nu ! Voir photo >
Visualisez l'intérieur
Une jante qui présente beaucoup de masse d'équilibrage pour corriger le balourd du pneumatique n'est pas forcément une jante qui tourne rond !
Une jante bien équilibrée doit avoir
entre 5g et 60g de masse collée ou de plomb frappé.
1 - La jante a plus de 60gr soit à l'intérieure soit à l'extérieure de la jambe ?
2 - La jante a des masses collées un peu de partout ?
Aïe ! Elle doit probablement avoir des déformations !
Un plat, un voile !
Impossible de vérifiez sans la faire tourner !
3 - Le pneu monté sur la jante ne tournait vraiment pas rond, soit il avait un plat dû à un mauvaise stockage (debout) donc le balourd a corrigé était important,
donc la jante n'a peut être rien !
4 - Le monteur de pneu n'a pas prit la peine de faire faire un demi-tour au pneu pour corriger la demande excessive de l'équilibreuse en masse d'équilibrage !
Idéalement, lors du montage de pneus, la valve doit se situé au même niveau qu'un marquage bien spécifique
(petit point jaune ou rouge ou vers le DOT)
Voir le lien si dessous qui explique ceci :
https://le monteur de pneu n'a pas monter le pneu au niveau de l'emplacement prévu (petit point jaune ou vers le DOT)forum-auto.caradisiac.com/topic/229058-equilibrage-les-points-rouges-ou-jaunes-sur-les-flancs-des-pneus/
